Per què utilitzar Geogrid per a la construcció de carreteres
La majoria de les vies urbanes originals són paviments de formigó de ciment. Amb la vida útil, el trànsit per carretera i la càrrega de vehicles, augmenten els danys a l’antiga estructura del paviment de ciment. La manera de reparar l’antic paviment de formigó de ciment s’ha convertit en un problema urgent a resoldre. Renovar el paviment pla tradicional no només requereix temps i esforç, sinó que també té moltes idees. L’equipament de paviments asfàltics té els avantatges d’una bona planitud, poc soroll i menys pols. Col·locar una capa d’asfalt a l’antic paviment de formigó és una mesura eficaç per millorar el rendiment de l’antic paviment de formigó, però l’esquerda reflectant de la capa d’asfalt és el principal problema que s’ha de resoldre.
La pròpia fissura reflectant té poc efecte en el rendiment de la coberta, però l’impacte negatiu de factors ambientals (pluja, neu, oxidació, pols) sol fer que la fissura s’expandeixi ràpidament i escurci la vida útil de la coberta. Per tal de reduir eficaçment la velocitat de reflexió de les esquerdes a l’antic paviment de formigó de ciment o reduir el gruix de la capa d’asfalt, els investigadors nacionals i estrangers han realitzat un gran nombre d’experiments, han acumulat experiència amb èxit i han après moltes lliçons fallides. Per evitar les esquerdes de reflexió, s’han adoptat a l’estranger mètodes per engrossir la capa d’asfalt. Tanmateix, només confiar en augmentar el gruix del paviment té els seus desavantatges: d'una banda, l'augment del gruix de la capa de cobertura està limitat per l'elevació del carrer; a més, un augment significatiu del gruix del revestiment augmentarà el cost del paviment. A més, la fluència de la barreja asfàltica estiuenca a alta temperatura pot conduir fàcilment a la rodadura, perdent així els avantatges de la base sòlida i la superfície prima produïda mitjançant l’ús de lloses de formigó de ciment velles com a capa base. Per tant, no es recomana espessir la capa d’asfalt. En vista d’aquesta situació, sobre la base de fer referència a una gran quantitat de dades, anàlisi teòrica i demostració, es va decidir col·locar una capa de reforç de reixa de fibra de vidre a l’antic paviment de formigó de ciment i després pavimentar la capa superficial de formigó asfaltat. això. . La vorera pavimentada d’aquesta manera pot evitar que les esquerdes es reflecteixin a la capa base, reduir el desviament de la vorera i allargar la vida útil de la vorera. L’ús de reixetes de fibra de vidre pot augmentar la resistència a la tracció general de la barreja d’asfalt, millorar eficaçment la distribució de l’estrès de l’estructura del paviment i resistir i retardar la generació d’esquerdes reflectants al paviment de formigó asfàltic causades per les esquerdes de la fundació del paviment. Millorant així la vida útil de la superfície de la carretera.